+86- (0) 512-82283871 
1. Strukturální stabilita: hmotnost zátěže, základ bezpečnosti
Design Scooters Mobility pro mobilitu Pro starší osoby nejprve zvažuje stabilitu struktury těla. Skóre mobility pro seniory obvykle musí nést těžší váhu a možné další předměty. Struktura těla proto musí mít dostatečnou sílu a tuhost, aby odolala velké zatížení bez deformace nebo převrácení.
K dosažení tohoto cíle musí návrháři začít s velikostí těla a pečlivé návrhy. Rozřík a trať jsou klíčové parametry ve velikosti těla. Přiměřený rozvor může zajistit stabilitu a manévrovatelnost vozidla během řízení, zatímco vhodná trať může zvýšit boční stabilitu vozidla a zabránit převrácení při otáčení nebo setkání s křížovými větry.
Kromě návrhu velikosti těla je výběr vysoce pevných materiálů také důležitým prostředkem ke zlepšení stability těla. Materiály s vysokou pevností mohou nejen účinně odolávat deformaci, ale také chránit bezpečnost cestujících v autě v extrémních situacích, jako jsou srážky. Proto by se při navrhování skútrů mobility mělo mít prioritu vysoce kvalitní materiály, jako je vysoce pevná ocel a slitiny hliníku.
2. Brzdový systém: citlivý a spolehlivý, štít bezpečnosti
Brzdový systém je dalším klíčem k bezpečnosti skútrů starších mobility. Citlivý a spolehlivý brzdový systém může v případě nouze rychle reagovat, aby byla zajištěna bezpečnost starších osob.
Pro skútry seniorů musí návrh systému brzdění plně zvážit fyzické vlastnosti a provozní návyky starších lidí. Poloha, výška a síla brzdového pedálu by měla být pečlivě upravena, aby se zajistilo, že se starší lidé mohou snadno vstoupit a zabránit provozním potížím. Kromě toho by měla být rovněž přísně testována a sledována rychlost odezvy, brzdový účinek a opotřebení systému brzdění, aby se zajistilo, že vždy udržuje nejlepší pracovní stav.
Aby se dále zlepšila bezpečnost brzdného systému, jsou některé pokročilé skútry seniory mobility také vybaveny pokročilými brzdovými technologiemi, jako je ABS (protiblokovací brzdový systém) nebo EBS (elektronický brzdový systém). Tyto technologie mohou účinně zabránit uzamykání kol během nouzového brzdění a zlepšit stabilitu a brzdový účinek vozidla.
3. osvětlení a signály: poutavé a jasné, světlo bezpečnosti
Pro skútry starších mobility je také zásadní bezpečnost řízení v noci nebo za nízkých světelných podmínek. Proto musí být návrh předních a zadních osvětlovacích zařízení a otočných signálů dostatečně poutavý, aby se zlepšila viditelnost vozidla.
Světlomety by měly mít dostatečný rozsah jasu a osvětlení, aby se zajistilo, že starší lidé mohou jasně vidět podmínky silnice a překážky dopředu v noci nebo v matném prostředí. Zároveň by měla mít také dostatečný jas a frekvenci signálu na směrovou světla a světelné světové světlomety tak, aby ostatní uživatelé silničního provozu mohli okamžitě detekovat a identifikovat záměry jízdy seniorům.
Kromě toho jsou některé pokročilé skútry seniory mobility také vybaveny pomocnými osvětlovacími zařízeními, jako jsou denní světla (DRL) a mlhová světla. Tato zařízení mohou poskytnout další funkce osvětlení a varování za různých podmínek počasí a osvětlení, což dále zlepšuje bezpečnost jízdy.
